大陆分水岭 | CDT补给和日程

我是张诺娅，90后水瓶座，路痴+恐高+乐观主义精神病患者，我已徒步完成4200公里的太平洋山脊步道PCT、3500公里的阿帕拉契亚步道AT、800公里的科罗拉多步道CT等等长距离路线。

CDT全名“大陆分水岭步道”，是美国长距徒步“三重冠”当中最长、最难、最高、徒步人数最少的一条。它从墨西哥直通加拿大，穿越美国的落基山脉，总长度在5000公里左右，备选线路的总长度在4200-5000公里之间。

CDT的特点是路线选择自由，没有明确的步道；很多地方只有野路、土路、公路，还有30%的小径没有修好；徒步者门槛高，数量少，所以组团结伴不容易；海拔高、雪多、雷雨多，在某些路段要穿着徒步者的装备翻越雪山；辅助设施少，基本没有徒步文化，没有步道天使，就连指南书和地图也不太靠谱。

CDT要怎么补给？美国的步道有“补给站”吗？

CDT和美国其他的长距徒步线路一样，补给都是依靠公路，搭车到附近的城镇或度假村，基本没有专设在步道上的补给点。原因：长距徒步、分段徒步，大都只能在夏季的5个月完成；某些线路使用率低、偏僻、成本高；《荒野法案》禁止了很多区域的商业开发，等等。

CDT的穿越落基山脉的5个州，其中怀俄明和蒙大拿是美国人口最低的两个州之一，新墨西哥比较穷，小镇荒凉破败；只有科罗拉多州的户外文化特别浓厚，很适合补给。

因为大陆分水岭的位置和海拔，这里的交通特别不便利，不像人家AT，平均每4公里就能穿过一条公路。所以，徒步CDT，补给基本都需要搭车，有时候小镇在一小时之外，往返城镇、购买补给，就要花去一天的时间。

大陆分水岭的补给策划，可以分割成以下两大步骤：

1. 确定线路；

2. 决定哪些地方需要邮寄，哪些地方可沿途购买。

第一步：如何确定线路？

很多人心里肯定一句os: 徒步线路不就一条，还需要确定吗？

可CDT偏偏就是这样一条任性的路线，它从主干上，延伸出无数个可能的“备选路线”。这些备选路线最后有返回主干线。

这些备选线路之间有什么区别呢？

1. 长度不同：比如San Juan Route就比原版Creede Route长出了80英里左右；

2. 难度不同：同一个例子，San Juan Route海拔更高、积雪更多、更有可能遭遇雷雨天气；

3. 风景不同：上述例子中，San Juan Route因为经过圣胡安山脉的Weminuche Wilderness，这是科罗拉多落基山脉的精华，景色当然比低海拔的Creede Route高了N个档次；

4. 补给不同：有些线路更长更饶，但是因为沿着公路，补给会更容易；有些线路短平快，但是不经过公路，更难补给，也更容易迷路；

5. 原版有些线路就是没人爱！比如怀俄明/蒙大拿交界的Butt Route, 或者新墨西哥的部分线路，补给又难、线路又长、风景又不好看，真不知道原版CDT设计师是怎么想的……

诺娅选了哪些支线？

举几个栗子：

1. Gila River Route: 不仅经过Gila河谷，风景更好，还能带我到达Doc Campbell这个重要的补给地，水源也更丰富；

2. Pie Town Route：这是CDT原版路线，比备选路线稍长，但是沿公路行走，补给更方便；

3. La Ventana Arch /Sand Canyon Alt Route：经过新墨西哥北部的砂岩区，和南犹他/北亚利桑那的红石景观类似；

4. Ghost Ranch: 新墨西哥北部的小小营地，有电脑、可洗澡、可以扎营，适合在这里等雪化；

5. San Juan Route vs. Creede Route: 一个是高海拔的白色雪原，一个是低海拔的保险路线，我很有可能选择前者（取决于6月初的雪量）；

6. Silverthorne Route vs. Gray – Torrey’s Route: 后者会经过两个14er, 但是往年基本没什么CDT徒步者走，可能是因为太难了；很有可能选择前者；

7. 风河山脉：走Knapsack Col, 绿河的发源地，风景据说是CDT最佳，和风河高线重合；

8. Henry’s Lake Route：比原版的风景更好，但是更饶路；

9. Anaconda Route：比Butt Route节省大概5天的时间，补给直接从城中穿过；

10. 起点：Crazy Cook Route, 比其他两个起点走的人更多，有惟一的南端纪念碑；

11. 终点：Waterton Lake @Glacier, 有唯一的北端纪念碑。

第二步：提前邮寄 vs. 沿途购买？

因为CDT变数大，而且我自选的路线也有很多不确定因素，所以我这次主要依靠沿途购买。

有人会问：CDT进城买东西这么难，给自己寄包裹到步道周边，会不会更容易一些？

实际上，这次我可能会使用一些“bounce box”。这种“弹跳箱”就是我在步道上某个大城镇临时准备的补给盒子，寄给前方（远方？）某一站的自己。这种方式可以减少对补给人的依赖，增加灵活性。

你都给自己补给些啥？

食物、药片（维生素、止痛片等等）、鞋子（每800公里一换）、鞋垫（每1500公里一换）、袜子、洗浴用品、防蚊面罩（6月中旬寄出）、熊罐、冰雪工具（冰镐、冰爪、雪鞋）、下一段路的地图和指南书、大姨妈巾、电池、存储卡、甚至是新的帐篷/登山杖等等可能有损耗的物品。

我会在走之前给室友留下一个“备用装备”箱子，里面装满其他所有半途可能用到的装备。会有专门帮我补给的朋友坐守着这些补给盒子，在我到达某个目的地之前的2周把盒子寄出。

你怎么到达起点？

从奥斯丁飞到德州边境的El Paso，从这里坐灰狗大巴去墨西哥边境的Lordsburg，5月1日清晨坐专门给CDT徒步者准备的吉普车去边境。

怎么从终点回奥斯丁？

从冰川国家公园上Amtrak的Empire Builder火车，西行至波特兰或者西雅图，再飞回奥斯丁。

怎样阅读你的补给表？

1. M = Mail, 代表“邮寄”；B = Buy, 代表“沿途购买”；

2. 总英里数，是按照我目前对备选线路的规划来计算的，然而我很有可能改变当中的2条：不走Creede Route而选择San Juan, 不走Gray-Torreys而走Silverthrone。如果同时选择上面两个方案，我的总英里数会稍有增加。

3. 补给表当中的任何一个城镇都有可能变化；

4. ETA，即预估到达时间，会特别不靠谱（我的PCT比计划中快了一个月，AT比计划中慢了一个月）。大家看看就好23333。

张诺娅2017大陆分水岭徒步

补给表